桥梁板的防水性

桥梁所在的特定环境和其特别用处，决议了其防水应该是一个整体性、系统化的概念，而桥面防水仅仅一个首要部分。假如忽视其防水整体性的特点，咱们依旧无法作好桥梁防水的文章，桥梁耐久性概念就不完好。这里有几个比如。在空心板封头处，因为混凝土开裂、厚度过薄等原因，水总是会由伸缩缝等部位沿着封头的细小裂缝逐步进入空心板内部，而且进入内部的水很难排除来。这样，就直接对梁体构成损害，不只化学损害开展起来，且低温结冰也会构成较大影响。因而空心板封头防水也是薄弱环节。在绞缝处，因为施工空间小、工作量小，往往注重不行，施工工艺和资料很少严厉掌握。因而许多桥梁在运用前期就呈现绞缝渗水的严峻情况。咱们知道，绞缝是桥面板之间横向联合的重要部件，其接受很大的剪力，效果在于增强桥面板受力的横向散布和桥面整体性，一旦遭到水损害，强度下降乃至损害，就会呈现单板受力。

　　对边梁和边板（包括翼板）的外缘面，因为直接暴露在外和长时间遭到雨水、盐水等严峻淋浸，绝大部分会在淋水、微缝、炭化、盐污染的交替损害环境中，较之中梁中板，极易呈现开裂、暴筋、脱落、锈蚀等严峻现象。在旧桥调查中，这是比较遍及的现象。因而边梁边板所在的防水不利因素、位置以及解决方法应该值得研讨。

1、防水方法

　　前文说到，目前传统的桥面防水资料根本归于“薄膜式”防水方法，在水泥桥面与沥青路面铺装之间构成一层隔水层。这种防水方法和资料存在其固有的缺点：

①、需求有满足的与上基层的粘结强度，但随时间推移、资料老化，其粘结强度会下降、乃至损失；

②、资料寿数与运用寿数较低，一般仅几年；

③、对水泥桥面情况（如平整度、斜度、洁净程度等）的适应性较差；

④、高温沥青路面铺筑、碾压，会构成必定的影响，乃至损坏；

⑤、对施工技能与工艺要求严厉且不易掌握；

⑥、出产、储存与施工均存在环保问题；

⑦、桥面边际密封防水始终是一个难题；

⑧、在水泥桥面与沥青路面之间存在这样一层“软”隔离层，易导致“两张皮”现象。

　　这种传统的“薄膜式”防水技能，通常是从房建工程防水中引证过来的。众知，桥面防水有其特别性，与房建工程比较有着很大差异，因而这种“引证”就必须进行深化的研讨、改善和完善，才干较好地适应于桥梁工程防水。这里就桥面防水的特别性作以剖析：

①、桥梁的运用年限一般比房建要长；

②、桥梁所在的工作环境与温度比房建要恶劣；

③、效果荷载不同，房建为静载，而桥梁多为动载，且工作变形较大；

④、修理条件不同，桥梁修理会对社会交通构成较大的搅扰。

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